인천항 내항 1·8부두 재개발, 공공성 확대해야
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인천항 내항 1·8부두 재개발, 공공성 확대해야
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  • 승인 2024.05.21 17:53
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인천평화복지연대, 내항 재개발 과제 토론회
"내항 전면 재개발에 대한 사회적 합의 추진 필요"

 

항만 재개발사업이 추진되는 인천 내항 1·8부두 위치도

 

인천항 내항 재개발은 기존 항만기능을 최소한 유지하면서 공공성을 확대하는 방향으로 진행해야 한다는 지적이 나왔다. 

인천평화복지연대가 마련한 '인천내항 1·8부두와 내항재개발 현황과 과제' 토론회에서 주제 발표를 맡은 인하대학교 최정철 교수는 내항 1·8부두와 관려해 2022년 민관이 사회적 합의를 한 ‘인천내항 재개발 추진협의회 단지계획개발 분야 소위 3차회의 합의사항’이 지켜져야 한다고 주장했다. 합의사항은 △자유공원에서 보는 통경관축 유지 △8게이트 존치 △제2국제여객터미널 부근으로만 주거단지 개발 △공공개발 확대 등이라고 설명했다.

최 교수는 또 인천시 내항 전면 재개발에 대해서는 내항 기능 중 △전략물자 기능을 하는 싸이로 유지 △4부두 중고차 수출부두로 활용 △대규모 물류센터 집적화에 따른 내항 부두 활용 등을 제안했다. 이어 최 교수는 인천시가 해수부의 과거 정책 방향을 기준으로 내항 관련 계획을 세울 것이 아니라 인천지역 사회와 사회적합의 과정을 최우선으로 해야한다고 주장했다. 

토론자로 참석한 장철배 인천시 제물포르네상스계획과 과장은 "내항1·8부두 사업은 5천800억 규모 사업으로 인천항만공사 70%, 인천시와 인천도시공사가 각각 15%로 지분으로 공공SPC로 추진 중"이라면서 내항재개발의 1단계 사업으로 1·8부두 계획을 해수부에 제출했다고 밝혔다.

장 과장은 또 "하버파크호텔과 고층오피스텔로 인해 통경관축 의미가 없다"며 8부두 끝에 주상복합건물을 배치했다고 설명했다. 그는 내항재개발에 대해서는 "내항 기능이 50% 축소된 만큼 2030년을 목표로 2027년 2·3·6부두, 2030년 4·5·7부두에 대해 단계적으로 재개발하는 것을 목표로 기본계획을 수립했다"고 말했다.

한신규 인천항만공사 재생사업실 실장은 "공공SPC를 구성한 만큼 공공개발을 유지하고, 실시계획 수립 과정에서 지분조정 등도 가능하다"고 밝히고, "내항이 지닌 문화유산을 살릴 수 있도록 하겠다’고 밝혔다. 

신규철 인천평화복지연대 협동처장은 "1·8부두 재개발에서 수익성이 아닌 공공성을 확보하는 방식으로 인천시에 1·8부두 매입을 요구했으나 궁여지책으로 공공SPC를 구성한 꼴이다. 일단 공공 SPC 구성은 긍정적이나 인천항만공사가 손해 보지 않는 기준에서 공공개발을 최대한 해야 한다"고 주장했다. 

박흥수 인천항운노동조합 부위원장은 "1·8부 재개발에 동의한 것은 1·8부두 재개발을 추진하더라도 나머지 부두기능과 충돌되지 않아야 한다는 것이 전제였다"며 "싸이로 옆에 주상복합이 입주하는 것과 8번 게이트 폐쇄로 인한 싸이로 운영에 문제가 될 수 있다"고 문제를 제기했다.

이번 토론회에서 내항 1·8부두 재개발에 대해서는 2022년도 사회적합의를 통해 마련된 것을 근거로 ▲통경관축 훼손 ▲공공성확대 ▲8번 게이트유지 ▲주상복합건물 부적합성 ▲내항의 역사성 유지 활용방안 부재 ▲인천시와 인천도시공사의 낮은 지분(30%) 등에 대한 지적이 있었다.

 

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