인천시와 김포시가 갈등을 빚고 있는 서울도시철도 5호선 검단·김포 연장 사업이 본격화한다.
다만 추가 역사를 둔 양 지자체의 이견이 좁혀지지 않은 만큼 노선 윤곽이 나올 예비타당성 조사 전까지 팽팽히 줄다리기가 이어질 것으로 보인다.
7일 국토교통부 대도시권광역교통위원회에 따르면 지난 6일 본회의에서 제4차 대도시권 광역교통 시행계획(2021~2025년) 변경안을 심의·의결해 서울 5호선 연장사업을 본 사업으로 지정했다.
서울 방화역에서 인천 검단신도시를 거쳐 김포 한강신도시까지 잇는 5호선 연장 사업은 역사 수를 둘러싼 인천시와 김포시의 대립으로 속도를 내지 못하고 미뤄져 왔다.
국토부는 올 1월 인천 서구에 2개 역, 김포에 7개 역이 지나가는 중재안을 제시했지만 인천시와 김포시는 이를 받아들이지 않고 지난 4월 역 추가·조정 의견을 각각 제시했다.
대광위는 지난달 공청회에서 조정안을 바탕으로 예타 등을 우선 진행하되 추가 역 신설과 노선 경로의 경우 행정절차를 진행하는 과정에서 협의를 통해 조정하자는 투 트랙을 제안했고 양 지자체는 이에 동의했다.
대광위는 사업 기간을 단축하기 위해 최대한 절차를 간소화하고 재정 당국과 협의해 이른 시일 내 예타를 신청할 계획이다.
광역교통 시행계획에 반영한 사업은 예타 이후 타당성 조사, 기본계획 수립, 기본설계, 실시설계, 공사 발주, 착공 순으로 진행한다.
대광위가 우선 행정절차에 착수하며 사업 속도를 높이고 있지만 역사 수를 둔 양 지자체 간 갈등은 합의점을 찾지 못하고 있다.
인천시는 조정안에서 빠진 원당역을 추가하고 김포 감정역을 인천 불로역으로 역을 옮겨야 한다고 요구하고 있으며 김포시는 풍무2역과 김포경찰서역, 마송(통진)역 등 3개 역사를 추가해 달라는 입장이다.
관련 업계에서는 예타 조사에 돌입하면 사업 계획 변경이 어려워지는 만큼 서둘러 노선 협의를 마무리해야 한다는 의견이 나온다.
대광위 관계자는 “일단 예타 신청과 면제 등 관련 계획을 빠르게 추진할 것“이라며 “인천시와 김포시가 요구하는 추가 역사 문제는 별도로 논의할 계획”이라고 말했다.
인천시 관계자는 “앞으로 논의 과정에서 인천시가 제안한 조정안을 반영하도록 최선을 다하겟다"고 말했다.
