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주 52시간 근무제 시행을 앞두고 전국 시내버스의 총파업이 예고된 가운데 인천도 파업 수순이 진행되고 있어 시민들의 불편이 우려된다.

한국노총 전국자동차노동조합연맹 인천지역본부와 사용자 대표인 인천버스운송사업조합은 10일 인천지방고용노동청에서 인천지방노동위원회 1차 쟁의조정 회의를 열었지만 조정안은 결렬됐다.

임한택 자동차연맹 인천지부 사무처장은 “노측의 요구안과 사측의 제시안의 입장차가 워낙 커서 협의를 진행할 수 없었다”며 “지노위원들의 중재안을 받아들여 오는 14일 2차 조정안 결과를 두고 파업 찬반 투표를 실시할 것”이라고 밝혔다.

앞서 노조는 지난 달 29일 인천버스운송사업조합과 5차례 임금협상에서 결렬을 선언하고 지노위에 쟁의조정을 신청했다.

현재 노조에는 지역 시내버스 24개 업체(1천702대), 운전기사 3천125명이 가입돼 있다. 노조는 내년부터 주 52시간 근로제가 전면 시행되면 근로시간 단축으로 임금이 줄어들어 이를 보전해 달라고 요구하고 있다.

노조는 또 사측에 특별·광역시 중 최하위권인 인천 버스 운전기사들의 임금 수준을 서울시 수준으로 맞춰달라고 요구하고 있다. 인천과 서울의 임금 차는 월 30만원 가량이다. 여기에 버스업계는 공무원 봉급 인상률인 1.8%를 제시하며 노조와 맞서고 있다.

노조는 기준임금 인상과 함께 1달 근무일을 기존 23일에서 22일로, 1일 9시간 30분인 근무시간을 9시간으로 줄여달라고 요구하고 있다.

인천시는 표준운송원가를 기준으로 버스 운송사업자의 적자를 보전해주는 준공영제를 시행 중으로 연간 1천억원 이상을 투입하고 있다. 시는 노조의 요구를 그대로 수용할 경우 연간 지원액이 300억원 이상 급증할 것으로 추산하고 있다.

이날 지노위 조정안이 결렬되면서 노조는 오는 14일 지노위 중재 결과에 따라 파업 찬반을 묻는 투표를 실시할 예정이다. 

찬반 투표가 진행되면 압도적인 찬성률로 가결될 가능성이 높다. 전국적으로 지난 7~9일 찬반 투표를 진행한 부산과 울산, 충남 등 타 지역은 80~90%의 높은 찬성률로 가결됐다.

인천시는 시내버스 노조 파업에 대비해 지하철 연장 운행과 전세버스 투입, 택시 2부제 해제 등 시민불편을 줄이기 위한 비상운송대책을 가동할 방침이다.

시 관계자는 “시 차원에서 가능한 모든 수단을 동원해 시민 불편을 최소화하기 위해 노력할 것”이라고 밝혔다.