주 52시간 근무제 시행을 앞두고 전국 시내버스가 15일 총파업 예고한 가운데 인천은 노조가 지방정부의 중재안을 받아들여 노사협상이 극적으로 타결됨에 따라 버스대란 위기를 모면했다.

박남춘 인천시장과 김성태 전국자동차노동조합연맹 인천지역노동조합 위원장은 14일 오후 2시 시장 접견실에서 인천 시내버스 노정 임금인상 합의서에 서명했다.

이 합의를 통해 노정은 인천 시내버스 운수 노동자들의 임금을 올해 8.1%, 2020년 7.7%, 2021년 4.27% 올리는 한편 조합원 정년을 현재 61세에서 63세로 연장하기로 하고, 노조는 15일 전국적으로 예고된 파업에 참여하지 않기로 했다.

인천 시내버스 노사는 지난 3월부터 임금협상을 시작해 3개월에 걸쳐 5차 노사회의를 열었지만, 합의점을 도출하지 못하고 이날 인천지노동위원회의 2차 쟁의조정을 앞두고 있었다.

노조는 준공영제를 시행하고 있는 특별·광역시 중 최하위 수준인 임금을 현실화하고, 주 52시간제 시행에 따른 임금감소분(약 100만원)을 보전해주어야 한다며 23.8%의 임금 인상을 요구했다. 노조에 따르면, 인천 시내버스 운수 노동자들의 임금은 전국 평균보다 월평균 34만원이 적다.

사용자 측인 인천버스운송사업조합은 올해 버스 운수 노동자들의 임금인상률을 공무원 보수 인상수준인 1.8%를 제시하며 팽팽히 맞섰다.

노조는 지노위의 2차 쟁의조정이 결렬되면 파업 찬반투표를 거쳐 전면 파업에 나선다는 계획이었다. 노조가 파업에 돌입할 경우 인천지역 준공영제 노선버스 1천861대의 기사 4천599명이 참여할 예정이었다.

시는 파업에 대비해 200대 이상의 전세버스를 확보하고 지하철 증편 운행 등 비상운송대책을 마련해 놓고 있었다.

 박남춘 인천시장이 14일 오후 시청 브리핑룸에서 기자회견을 열고 버스 노사협상 타결에 대해 브리핑하고 있다.


인천시는 지노위의 2차 쟁의조정을 앞두고 임금 감소 없는 주 52시간제 시행과 3년간 20%의 임금인상안을 노측에 제시했고, 노측이 이 제안을 받아들여 협상이 극적으로 타결됐다.

시는 일단 버스요금 인상없이 버스 준공영제 예산을 늘려 임금인상에 필요한 재원을 조달한다는 계획이다. 이에따라 올해 시의 버스 준공영제 예산이 170억원이 늘어 1271억원 규모에 이르고 2020년과 2021년에는 각각 170억원, 100억원이 추가로 소요될 것으로 보고 있다.

올해 인천 버스 노동자들의 임금이 8.1% 인상되면 기준임금이 382만9천원으로 28만7천원 올라 전국 중위권 수준이 될 것이라고 인천시는 밝혔다.

박남춘 인천시장은 이날 “인천시는 지금까지의 결실들을 밑거름 삼아 준공영제 제도개선과 노선개편을 성공적으로 마무리할 것”이라며 “버스 준공영제가 시민 세금으로 운영되는 만큼 버스 이용객 편의 증대를 위해 최선을 다할 것”이라고 밝혔다.

한편 인천시는 버스요금 인상도 저울질하고 있다. 오흥석 인천시교통국장은 “버스 요금을 인상한지 5년이 지나 인상 여지는 충분하다”며 “당장은 아니더라도 버스요금 인상 여부를 신중하게 검토하겠다”고 말했다.