프랑스 파리에서 운행중인 '노면전차'
취재:김주희 기자
인천시가 경제자유구역인 송도ㆍ청라ㆍ영종국제도시를 비롯한 검단신도시와 연계하는 광역ㆍ도시철도망 구축에 시동을 건다.
특히 송도국제도시에서 구도심을 거쳐 청라도시로 이어지는 3곳에 트램(Tram) 등 신교통시스템이 도입돼 인천교통에 일대 변화가 예상된다.
24일 인천시에 따르면 청라도시와 검단신도시에 각각 서울지하철 7호선과 9호선 등 연장 방안을 검토하기 위한 타당성 조사를 위해 한국철도기술연구원에 ‘광역 및 도시철도 타당성조사 및 기본계획(변경) 수립용역’을 발주했다. 시는 오는 6월 연구용역에 착수해 9월 중간보고를 거쳐 내년 1월 용역을 마무리할 계획이다.
지난 2009년 기본계획이 수립된 송도ㆍ영종지구의 신교통시스템을 비롯해 청라도시와 검단신도시 등에 서울 직결 철도를 연장할 수 있는지에 대한 검토를 거쳐 ‘인천시 10개년 도시철도 기본계획’에 반영할 방침이다.
대상 사업은 광역철도 2개, 도시철도 1개, 신교통시스템 3개 등 6개다. 광역철도는 서울 9호선 검단연장선과 송도신항 전용철도가 검토 대상이다.
서울 강서구 개화동∼강남구 논현동까지 25.5㎞(정거장 25개소)가 개통된 9호선의 경우 서울시도 논현동∼종합운동장∼방이동까지 12.5㎞를 연장하기로 하는 등 2단계 사업을 추진하고 있는 가운데 인천시도 검단신도시까지 연장선을 검토할 계획이다.
도시철도는 서울지하철 7호선 청라지구 연결 방안 또는 대안노선을 검토한다. 부평구청에서 서구 석남동 연장 계획이 확정된 가운데 청라 또는 영종지구까지 최대 12.2㎞를 연장하는 방안이다.
9호선 검단 연결과 7호선 청라 연결은 해당 주민들의 도시철도 확충 민원에 따른 것이어서 용역 결과에 관심이 모아지는 노선이다.
신교통시스템은 송도지구, 영종지구, 송도국제도시∼구도심∼청라지구 등 3곳이다.
지난 2009년 인천경제자유구역청이 ‘송도국제도시 신교통시스템 기본계획’과 ‘영종지구 대중교통(신형)계획 수립’ 용역을 마무리한 상태다.
최적 방안으로 신형노면전차(Tram)이 거론됐으나 인천도시철도기본계획에는 반영되지 않았다.
시는 또 송도와 청라 등 경제자유구역과 구도심을 철도망으로 연계해 균형발전을 유도한다.
시 관계자는 “올 초 확정된 인천시 10개년 도시철도 기본계획은 광역ㆍ도시철도망 역시 타당성 조사를 거쳐 비용 대 편익(B/C)이 1 이상인 노선에 대해선 기본계획에 반영할 계획”이라며 “특히 중앙부처가 경제성 분석기간을 30년에서 50년으로 연장하는 등 BC값 표준지침 등 철도투자 평가편람을 전면 개정하고 나선 만큼 BC를 재분석해 기본계획(변경)에 반영할 수 있도록 할 것”이라고 말했다.
