인천도시공사 관광사업본부가 송도관광단지 사업 좌초의 책임을 둘러싸고 인천시의회로분터 호된 질책을 받았다.
 
인천시의회 공병건 의원(새누리, 연수2)은 13일 실시된 도시공사 관광본부 행정사무감사에서 송도관광단지사업의 실패는 관광사업본부의 무능을 드러낸 대표적인 사건이라며, 각 블록별 토지주들의 의견을 조정하고 합의할 능력은 커녕 지주간 갈등을 조성하고 성사 직전까지 갔던 당사자들의 사업유치 협의요청을 수년간 무시한 결과에서 비롯되었다고 비판했다.
 
공 의원은 모든 토지주들의 의견을 통일하기는 어려운 이상 1차적으로 기존의 송도유원지와 연계한 블록별 단위 개발사업으로 추진했어야 했다고 지적했다. 
 
이어 공 의원은 도시공사 관광사업본부가 유정복 시장의 공약처럼 관광공사로 분리되기 위해서는 현재 시의 위탁사업만 수동적으로 담당하는 시스템을 바꾸지 않고서는 종전의 모습을 답습하게 될 것이라고 우려했다. 
 
공 의원이 지적한 송도관광단지 개발사업은 지난 2008년 3월 연수구 동춘동과 옥련동 일대 91만㎡를 송도관광단지로 지정하고 2011년 10월 송도관광단지 조성계획을 승인하면서 인천도시공사가 관광단지 개발사업을 추진해왔다.  

인천도시공사는 민간투자로 1조 5천억 원을 확보해 송도관광단지 내에 호텔·골프장·상업시설 등 복합 관광단지를 조성하려 했지만 부동산 경기 침체로 투자자를 확보하지 못하고 또 토지주들간의 이견으로 사업추진이 제대로 이루어지지 못했다. 

결국 지난 10월 9일자로 사업기한 3년이 만료되도록 착공을 못해 송도관광단지 조성 계획은 효력을 상실하게 됐다. 

공 의원의 지적에 대해 인천도시공사는 현재로서는 사업 추진을 위한 돌파구를 마련하기 어렵다는 입장을 거듭 밝혔다. 올해 연말까지 새로운 사업자를 물색해본 뒤 사업자가 나타나지 않으면 직접 개발에 나선다는 원론적인 방침만 되풀이했다.

그러나 송도관광단지 내에 위치한 송도유원지 부지에는 약 900개에 이르는 중고차수출업체들이 불법으로 영업을 하고 있어, 사업추진을 더욱 어렵게 하고 있다. 한국 중고자동차수출의 80%를 담당하고 있는 이들 업체들은 그간 중고차 선적이 가능한 남항 인근에 대체부지를 요구했지만, 인천항만공사가 이를 반대하면서 송도유원지를 떠나지 못하고 있다.

이 때문에 송도유원지 일원이 도시미관을 해칠 뿐만 아니라 치안 문제까지 유발하고 있다. 이런 상황에도 인천시와 연수구는 2015년 4월 예정된 강제 철거 행정대집행 시에 발생할 것으로 예상되는 물리적 충돌을 방지하기 위한 적극적인 대책마련에 나서지 않고 있다.

한 시민단체 관계자는 "송도관광단지 개발이 효력을 상실한 시점에서, 인천 도심 내에 유일한 시민들의 휴식처였던 송도유원지가 제 기능을 찾기 위해서라도 중고자동차수출단지 문제를 인천시를 비롯한 행정기관이 적극적으로 나서서 업체들과 협의해 대안을 마련해야 한다."고 주장했다.