<기호일보>
은하레일 정비 후에 관광자원 유지 검토
시의회 특위 ‘안전 검증→경량기차 등 재활용’ 제안
최미경 기자 mkc@kihoilbo.co.kr
월미은하레일을 관광전용 경량기차 또는 레일바이크 등으로 활용해야 한다는 정책제안이 나왔다.
인천시의회 월미은하레일사업 관련 조사특별위원회(이하 특위)는 “월미은하레일은 시의 관광산업 활성화에 견인차 역할을 할 수 있는 만큼 기존 시설을 다른 용도로 바꿔 활용하는 방안을 검토할 필요가 있다”고 26일 밝혔다.
지난해 7월부터 올 5월까지 활동한 특위는 월미은하레일 운행 중지 사태에 대한 원인과 책임소재를 명확히 규명하고 정상적인 운영 대안을 마련하기 위해 구성됐다.
안병배 시의원을 포함해 11명의 의원으로 구성된 특위는 9차례에 걸친 회의 및 현지 시찰, 유사 모노레일에 대한 비교시찰 등을 통해 철거 대신 기존 시설을 보수, 다시 활용하는 방안을 모색했다.
이들은 월마은하레일이 있는 중구가 개항과 관련된 각종 역사적 기념물을 고려, 이를 관광자원화하는 방안을 제시했다. 기존의 시설을 교체해 관광전용 경량기차 또는 레일바이크 등으로 활용하는 방안이 그것이다.
여전히 시가 월미은하레일의 운행을 검토한다면 현재는 안전성이 검증되지 않은 만큼 각종 안전사고를 방지하기 위해 레일과 차량을 모두 교체할 것을 주장했다. 전력 공급 중단과 같은 예기치 않은 사고에 대비, 안전시설을 확보해야 한다는 점도 지적했다.
특위는 정책 제언을 통해 “월미은하레일과 관련된 분쟁의 종식과 향후 조기 정상화를 위해 시의 용기있는 정책 결정을 강력히 촉구한다”며 “앞으로 월미은하레일에 따른 제2의 혈세가 낭비되게 해서는 안 된다”고 말했다.
한편, 월미은하레일은 이번 특위에서도 이전과 같이 정책 결정의 문제점 및 안전시설 설치, 관리 부실, 설계 대비 시공 불일치가 주요 지적사항이었다.
주요 지적사항은 ▶개통을 인천도시축전 개막 시기에 맞춰 추진함에 따라 절대공기가 부족한 상태에서 무리하게 추진됐다는 점 ▶안내륜과 같은 차량 외부 부품의 낙하에 따른 안전대비책이 없었던 점 ▶당초 용접구조의 강재로 돼 있던 가이드레일 재질을 압출 구조의 알루미늄 합금으로 변경하며 레일 직선부 좌·우줄 틀림이 발생하게 해 가이드 휠 주행에 영향을 준 점 ▶일부 교각이 제 위치에 시공되지 않았음에도 이에 대한 사전 확인 및 조치를 하지 않은 점 등이다.
<경인일보>
조종사도 불안한 '안전불감 아시아나'
"무자격 운항 노선 사무실에 기준 책자 자체 없어"
'책임자 문책론' 등 노조홈페이지에 잇단 비난글
김명호 기자 boq79@kyeongin.com
아시아나항공이 장거리 국제노선에 투입하지 말아야할 무자격 항공기를 운항시켜(경인일보 6월 20일자 1·3면 보도) 국토해양부로부터 수억원의 과징금을 부과받은 가운데 해당 항공사 조종사들이 회사의 안전불감증을 성토하는 게시물을 노동조합 홈페이지에 올려 관심을 끌고 있다.
26일 아시아나항공 조종사 노조 홈페이지 자유발언대 코너에는 "조종사 운영 교범(POM)에는 ETOPS(쌍발 비행기에 의한 장거리 운항) 비행시 운항관리사무실에서 운항관리사와 해당 운항 승무원이 관련 운영 기준을 확인하라고 돼있지만 이제껏 운영 기준을 확인하고 ETOPS비행을 한 경우가 없었다"라는 글이 올라왔다.
ETOPS인증은 엔진이 2개 장착된 여객기에서 갑자기 엔진 1개가 꺼졌을 경우, 인근 공항에 비상착륙할 수 있도록 하는 국제항공 규정이다.
아시아나항공은 지난 1월 ETOPS인증이 있어야만 운항이 가능한 김해(부산)~사이판 노선에 이 인증을 받지않은 일부 A321여객기를 투입, 운항시켜 오다 최근 국토해양부로부터 수억원의 과징금을 부과받았다.
글쓴이가 '이탑스'로 돼있는 한 조종사는 자유발언 코너에 "대단한 사실은 문제가 된 부산(김해)운항관리 사무실에는 항공 운영기준 등이 담겨있는 책자 자체가 없다는 것"이라며 "이같은 사실은 지난 13일 부산 비행시 운항관리사를 통해 직접 확인했다"는 글을 올렸다.
이 조종사는 "문제가 된 항공기를 부산으로 보내고 사이판으로 운항하도록 계획한 최종 책임자가 누구인지 궁금하다"며 "최종 책임자가 처벌을 받지 않는다는 사실이 아이러니하다"고 했다.
글쓴이가 '아이러니'로 돼있는 또다른 조종사는 "왜 회사는 무슨 일이 생기면 대충 뭉개는 걸까요. 이번 일도 조종사하고 말단 디스패처(운항관리사) 하나 잡고 끝나는 것 아닐까요"라는 글을 자유게시판에 남겼다.
<인천일보>
인천공항 매각 재시도 뿔난 민심
재정부 강행 … 지분참여·사외이사 진입 요구 지역여론 커져
이주영 기자 leejy96@itimes.co.kr
인천지역이 정부의 인천공항공사 지분 매각 재시도에 강하게 반발하고 나섰다. 이번 기회에 인천공항의 지분 참여와 사외이사 진입은 물론 이 곳에서 발생하는 관세와 관광진흥기금 등의 세금·기금 일부를 환수해야 한다는 지역의 목소리가 높아지고 있다.
기획재정부는 26일 인천공항공사 지분매각이 중심인 '공공기관 선진화 계획 추진 실적 점검 및 향후 계획'을 발표했다. 19대 국회에 '전문공항운영사와의 전략적 제휴 등을 포함한 지분 49% 매각' 내용의 법 개정을 요청할 방침이다.
정부는 지난 2008년부터 '공공기관의 효율성 제고 및 서비스 질 향상'을 이유로 인천공항 매각을 시도했고, 지난해 말 2012년도 국가 예산안에 인천공항 매각 비용을 세입에 포함시켰다. 그러나 지난 18대 국회에서 여·야 모두의 반대로 무산됐다.
정부가 이렇듯 지분 매각 재시도에 나서자 지역 민심이 들끓고 있다.
나아가 진정한 '인천국제공항'이 되기 위한 각종 방안이 봇물처럼 쏟아졌다.
송영길 인천시장은 "인천공항 개항 당시 지분 참여를 하지 않은 부분이 후회스럽다"며 "현 정부가 세계 1위 공항에 효율성과 서비스 질이란 포장을 앞세워 지분 매각에 나선 것은 문제가 있다"고 비판했다.
시는 외국의 공항 사례를 바탕으로 지역에 위치한 공항의 지분 참여 가능성을 검토 중인 가운데 조만간 지분 참여 입장을 밝힐 예정이다.
지역 정치권의 반발도 거세다.
민주통합당 소속 지역 국회의원들은 "국회에서 매각을 꼭 막겠다"며 "현 정부가 인천신항에 대한 항만배후단지 축소에 이어 공항 매각이라는 방법으로 인천의 주요 시설을 홀대하는 것을 바로 잡겠다"는 입장을 강조했다.
민주통합당 윤관석(남동 을) 국회의원은 "새누리당 박근혜 전 비상대책위원장은 정부의 인천공항 지분 매각에 대한 입장을 밝혀야 한다"며 "이런 일이 발생하지 않도록 지역 국회의원들이 힘을 모으겠다"고 말했다.
시의회는 이달 초 상임위원회를 통과한 정부의 재정 지원 촉구 결의안을 통해 "인천공항에서 발생하는 관세와 관광진흥기금 중 일부가 시에 투자돼야 한다"며 정부를 압박했다.
시민단체에서는 지분 참여에 앞서 인천공항의 지배구조를 바꿔야 한다고 강조했다.
김송원 인천경제실천시민연합 사무처장은 "정부의 인천공항 지분 매각에는 인천시민을 중심으로 국민 모두가 반대하고 있는 것"이라며 "시가 인천공항의 사외이사 추천권을 획득해 지역의 입장이 반영될 수 있도록 해야 한다"는 방안을 내세웠다.
<인천신문>
고령화사회 사회현상 '노인자살'
자식에게 짐되기 싫어서… 말도 못하고 극단적 선택
김요한 기자 yohan@i-today.co.kr
상당수 노인들은 스스로를 짐스러워 하고 있었다. 가족과 자식들에게 짐이 돼서는 안된다, 폐를 끼쳐서는 안된다고 생각하고 있었다. 그것이 결국 노인자살의 주요 원인이 된다는 것이다.
26일 경찰에 따르면 인천지역에서 6월 한달 동안 스스로 생을 마감한 60세 이상의 노인들은 8명이다.
이날 남부경찰서는 여모(69)씨와 여씨의 부인 김모(68)씨가 남구 숭의동 자택에서 목을 매 숨진 채 발견됐다고 밝혔다. 경찰은 여씨가 쓴 유서 등을 토대로 생활고를 비관해 부부가 동반자살한 것으로 보고 있다. ▶관련기사 4면
지난 1일에는 부평구 삼산동 모 아파트 베란다에서 A(65·여)씨가 목을 매 숨져있는 것을 딸이 발견, 경찰에 신고했다. A씨는 평소 우울증 등으로 자살을 해야겠다는 말을 자주한 것으로 전해졌다.
같은 날 계양구 모 주택에선 70대 남성이 목을 매 숨지기도 했다.
지난 2일에도 남동구 모 공원에서 B(71)씨가 나무에 목을 매 숨졌다. 이날 숨진 B씨 집 안방에는 유서와 영정사진이 있었다. 지난 11일에는 중구 모 주택에서 C(71)씨가 다리가 아픈 현실을 비관해, 지난 19일에는 중구에서 D(61)씨 역시 자택에서 스스로 목숨을 끊었다.
광역정신보건센터와 자살방지센터 관계자들은 노인자살은 고령화사회로 가는 단계에서 매우 심각한 사회현상으로 인식해야 한다고 입을 모은다. 노인들의 자살은 지극히 개인적 문제에서 시작하는 경우가 많고 주변에 징후를 보이지 않으며 자신의 마음 자체를 꼭꼭 숨기고 있는 경우가 많다는 것이다.
인천시 광역정신보건센터 김영숙 정신보건전문요원은 “노인들의 자살은 대부분 자신이 가족 등에게 짐이 될 것을 우려하는 경우가 많다”며 “사회적, 경제적 이유 등 다양한 이유에 따른 것이지만 기본적으론 자신이 짐이 될까 우려하는 맘이 크다”고 했다.
또 “고령화사회지만 노인들에 대한 여가문화가 정착되지 않았고 노인이 향유할만한 문화도 부족하며 제도권 역시 노령화사회에 대한 다양한 대비가 되지 않았다는 점도 문제”라며 “즐거운 삶에 대한 정보도 부족하고 또 접근도 어렵다”고 강조했다.
자살방지한국협회 김순환 교수는 “노인에 대한 관심과 공경이 부족한 것도 원인”이라며 “노인도 이 사회를 구성하는 중요한 구성원이라는 점을 인정받지 못하는 분위기도 문제”라고 지적했다.
전문가들은 노인자살의 징후가 약국과 병원 등에서 검진을 할 때 드러날 수 있다며 의료기관과 자살방지 관련 단체들의 연계도 필요하다고 보고 있다.
