<경인일보>
골목과 골목 사이도 못 잇는 '중구관광 유감'
차이나타운 짜장면박물관 등 주말 하루에만 수천명 '북적'
개항장거리는 홍보·연계 부족 탓 5분거리 위치 불구 '썰렁'
정운 기자 jw33@kyeongin.com 
▲ 지난 주말 오후 인천시 중구 차이나타운. 주말마다 이 곳은 국내외에서 온 관광객들의 발길로 활기 넘치는 모습을 보여주고 있다. 같은 시각 걸어서 오분거리에 있는 인천개항박물관 앞은 지나는 사람이 거의 없어 한산한 모습이다. 위쪽사진의 오른편에 있는 건물이 개항박물관. /정운기자
인천 중구 차이나타운으로 사람들이 몰리고 있다. 차이나타운은 주말만 되면 국내외 관광객들로 북적인다. 상점 앞에 줄을 선 관광객들 모습을 보는 것도 어렵지 않다. 하지만 발길을 조금만 돌리면 상황은 바뀐다. 인천시 중구청 인근 개항장거리에선 차이나타운과 같은 '북적거림'을 찾아볼 수 없다.
개항장과 차이나타운 등 지역의 관광자원을 연계시키려는 중구의 노력이 부족하다는 지적이 제기되고 있다.
지난 9일 오후 2시께 인천시 중구 차이나타운. 차이나타운이라는 것을 알리듯 길 좌우로 붉은색 간판이 줄지어 있고 거리는 관광객들로 붐볐다. 관광객들은 상품이나 음식을 사기 위해 상점 앞에 줄을 서 있거나 거리 곳곳에서 사진을 찍고 있었다.
최근 개관한 짜장면박물관 역시 관광객으로 북새통을 이뤘다. 박물관 입구와 전시실마다 관광객들이 넘쳐났다. 인근의 한 상인은 최근에 가장 많이 듣는 질문 중 하나가 "짜장면 박물관 어디예요?"라고 말했다. 하지만 차이나타운에서 걸어서 5분도 채 안 되는 곳에 있는 개항장거리는 분위기가 달랐다. 지나가는 관광객을 보는 것조차 쉽지 않았다. 인천개항박물관과 근대건축전시관 등의 박물관에도 관광객의 발길은 뜸했다.
인천시 중구 등에 따르면 짜장면박물관의 주말 하루 입장객 수는 2천~3천여명. 어린이날(5월5일)에는 5천명 이상이 짜장면박물관을 다녀갔다. 평일에도 하루 500여명이 관람한다는 것이 구의 설명이다.
반면, 개항박물관과 근대건축전시관 입장객 수는 짜장면박물관의 10분의 1 수준에 불과하다. 개항박물관의 경우, 지난달 입장객 수는 어린이날 하루동안 들어온 짜장면박물관의 입장객보다 적었다.
짜장면박물관 입구에는 짜장면박물관과 연안부두를 안내하는 팸플릿뿐, 다른 박물관에 관한 홍보물은 비치돼 있지 않았다. 구 홈페이지의 박물관을 소개하는 코너에서도 개항박물관과 근대건축전시관에 관한 내용은 찾아볼 수 없었다.
경기도 구리시에서 딸(10)과 함께 온 나옥희(39·여)씨는 "확실히 차이나타운에 비해 개항박물관 쪽 거리는 사람이 없어 한산한 모습이다"면서 "한 지역에 박물관이 모여 있기도 쉽지 않은데, 박물관끼리 연계가 안 되는 것 같아 아쉽다"고 했다. 또 "여러 개의 박물관을 통합해 안내하는 시스템이 있으면 좋을 것 같다"고 말했다.
김명진(28·서울 관악구)씨는 "차이나타운이 워낙 유명하고, 월미도도 가까워서 놀러왔다"며 "차이나타운을 둘러보고 월미도로 갈 예정이다"고 했다. 그는 "이 주변에 다른 박물관이 있다는 것은 몰랐다"고 했다.
<인천신문>
인천시 자산매각 절차 돌입
송도 땅 등 공유재산관리 변경안 의회 상정
김영빈 기자 kyb@i-today.co.kr
인천시가 재정대책의 일환으로 제시한 자산 매각을 위해 관련절차 이행에 나섰다.
시는 송도 땅 처분과 인천터미널 취득 및 처분 등을 포함한 ‘공유재산관리계획 제1차 변경계획안’을 시의회에 상정했다고 10일 밝혔다. 시가 처분에 나선 송도 6·8공구 땅은 공동주택용지 30만2천860㎡와 상업용지 4만4천176㎡ 등 총 34만7천36㎡로 공시지가 기준 4천787억 원이다.
시는 이 땅을 일반경쟁입찰 또는 분양형 신탁 방식으로 처분할 계획이며 7월 초 감정평가 및 시가를 고려해 매각 가격을 결정한 뒤 곧바로 매각입찰공고를 내 8월 중 낙찰자를 선정하고 매매계약을 체결한다는 일정을 마련했다. ‘공유재산 및 물품관리법’에 규정된 분양형 신탁은 토지 소유권을 신탁회사로 넘겨 개발·분양토록 하고 분양 수익금은 시가 갖는 것이다. 신탁회사는 약정에 따른 신탁수수료를 받게 된다.
이처럼 시가 송도 땅 매각을 서두르는 것은 지난 2월 예산 조기집행 명분으로 일시 차입한 2천500억 원의 상환기일이 8월인데다 도시철도 2호선 공사비 등 6천억 원 이상을 지급하지 못한 유동성 문제를 더 이상 끌 수 없다는 판단 때문이다.
인천터미널 취득 및 처분은 인천교통공사에 출자한 자산을 회수하고 매각하는 것으로 토지 8만5천392㎡와 건물 16만1천750㎡가 대상이다. 취득 토지의 공시지가는 2천314억 원으로 터미널 및 신세계백화점 부지 7만6천815㎡가 매각되고 도로 등 7천577㎡는 제외된다. 취득건물의 기준가격은 1천205억 원으로 터미널프라자와 백화점 등이다. 시는 오는 9월 인천교통공사로부터 소유권을 회수하고 감정평가를 거쳐 매각입찰공고 한다는 일정을 제시했다.
이처럼 시가 보유자산 처분을 구체화하면서 헐값 매각 우려와 특혜 시비 등을 우려하는 목소리도 나오고 있다. 송도 땅 매각을 사례가 없는 분양형 신탁 방식으로 결정할 경우 졸속 추진에 따른 각종 부작용이 발생할 소지가 높고 공유재산관리조례 개정을 통해 터미널을 외투기업에 수의 계약으로 넘기면 특혜 논란에 휘말릴 가능성이 크다는 것이다.
터미널과 신세계백화점을 매각하면 임대보증금 1천751억 원을 반환해야 하고 인천교통공사의 안정적 수입원이던 연간 임대료 172억 원도 매년 시민 혈세로 감당해야 하기 때문에 ‘황금알을 낳는 거위의 배를 가르는 격’이라는 지적도 제기된다.
한편 공유재산관리계획 1차 변경안에는 송도국제도시 24호 근린공원 내 민자 골프연습장 유치계획에 따른 골프연습장 취득, 동구 만석동 괭이부리마을 임대아파트 건설을 위한 토지 및 건물 취득도 담겼다.
<기호일보>
인천 극지연구소’ 이사 안 간다
부산 이전 여론몰이에 국토부 “사실무근이다”
최미경 기자 mkc@kihoilbo.co.kr
극지연구소 부산시 이전에 대한 인천시민의 반발<본보 6월 7일자 1면 보도>이 본격화될 것으로 예상되자 국토해양부가 진화에 나섰다.
국토부는 지난 8일 인천시청에서 기자회견을 열어 “극지연구소는 인천시 송도국제도시 내에 설립될 것”이라며 “연구소가 공공기관 지방 이전 대상에서 제외된 만큼 부산시 이전은 불가하다”고 밝혔다.
한국해양과학기술원은 오는 7월 ‘한국해양과학기술법’의 발효에 따라 2015년까지 부산시로 이전할 계획이다. 그러나 부설기관인 극지연구소는 2009년 지방 이전 대상 기관에서 제외됨에 따라 2010년 882억 원을 들여 송도국제도시 내 청사 건립을 추진하고 있다.
그러나 부산시는 올 1월부터 “한국해양과학기술원의 출범효과를 극대화하기 위해 극지연구소의 지방 이전은 당연하다”며 송도 이전을 강하게 반대했다.
허남식 부산시장도 “정부 부처 간 합의를 최대한 존중하는 범위 내에서 극지연구소의 부산 이전을 실행하는 방안을 찾고 있다”며 지역언론과 인터뷰한 바 있다.
국토부 역시 이런 부산시의 지역 여론에 동조하는 것으로 알려져 왔다. 실제로 부산의 한 지역언론은 국토부가 지난 1월 기초기술연구소 이사회에서 극지연구소 분리를 골자로 하는 해양연구원 정관 개정의 부당성을 알릴 것이라고 보도한 바 있다.
그러나 국토부 관계자들은 이런 내용에 대해 “잘못 알려졌다”며 “국토부의 입장은 인천시에 극지연구소를 두는 것을 고수하고 있다”고 말했다.
연영진 국토부 해양정책국장은 “부산시내 일부 인사들이 극지연구소 이전을 위해 여론몰이를 하고 있는 것으로 알고 있으나 부산시나 부산지역 내 주요 인사들은 그렇지 않다”며 “공공기관이나 국책연구소의 이전은 지방자치단체의 바람에 따라 움직여지지 않는다”고 말했다.
또 연 국장은 “극지연구소는 한국해양과학기술원의 부설기관이나 인사 및 예산 등의 독립성이 현 수준 이상으로 보장될 뿐 아니라 연구의 자율성 역시 보장될 것”이라며 “극지연구소의 부산시 이전은 오해”라고 논란을 일축했다.
<인천일보>
인천보건연대, '교통카드 사업' 유착설 표명 촉구
"市 특혜부여 정황포착 … 특감해야"
장지혜 기자 jjh@itimes.co.kr
인천시가 롯데그룹에 인천 교통카드 사업 기득권을 보장하는 조건으로 '검은돈'을 지원 받았다는 의혹(인천일보 5월30일·6월6·7·8일자 1면)에 대해 시민단체가 인천시의 입장 표명을 촉구했다.
인천사회복지보건연대는 10일 보도자료를 내고 "시가 롯데측에 특혜를 부여하고 시 사업을 밀어준다는 정황이 포착되고 있다"며 "모든 의혹에 대한 시 입장을 분명히 밝히는 한편 시 특별감사를 실시해야 한다"고 주장했다.
인천사회복지보건연대는 "시 버스조합과 롯데이비카드와 2016년에 종료키로 되어있었던 계약을 시와 상의도 없이 돌연 2026년까지 10년을 연장하는 계약을 체결하면서 시가 추진하던 신교통카드시스템 구축 사업이 무색하게 됐는데도 인천시가 아무런 조치를 취하지 않았다"며 "관리감독의 총체적 부실이 드러났다"고 말했다.
이 단체는 시가 추진하던 교통카드 사업이, 이원화된 교통카드 사업자를 일원화해 업무효율성을 높이고 유통,공공,기타부문으로 사업영역을 확대해 발생한 이익으로 수수료인하 등 예산을 절감하기 위해 민관협력법인(SPC)를 세우는 방식이었다고 설명했다.
시는 이 사업을 위해 지난 2009년부터 인천교통공사를 통해 사업 타당성 검토와 정관 개정, 인천발전연구원 연구 등의 절차를 차근차근 밟아나가며 면밀히 검토했다.
인천교통공사의 추진계획에 의하면 올해 4월에 사업제안요청과 적격심사, 협상 및 계약을 체결하고 11월부터는 사업을 시작할 방침이었다.
하지만 기존 교통카드 사업자였던 롯데와 버스조합이 돌연 재계약을 통해 시 사업에 제동을 걸었지만 시는 수수방관했다.
이 과정에서 롯데측이 인천유나이티드에 광고비 명목으로 10년간 10억 원씩 총 100억 원을 지원하기로 제안했고 이를 인천시가 수락하는 등 뒷거래 의혹이 불거졌다는 것이다.
인천사회복지보건연대는 "유착된 시 관련자를 색출해 엄중 문책하고 적법한 조치를 취해야 한다"며 "롯데그룹에 대한 특혜의혹에 대해서도 입장을 밝혀야 한다"고 요구했다.
보건연대는 "요구사항이 받아들이지 않는다면 감사원에 감사청구를 하겠다"고 말했다.
